CAMARO SS

Actitud moderna que se fusiona con un alma inconfundible. Líneas limpias con pliegues que hacen destacar el carácter de sus salpicaderas. Sus hombros traseros esculpidos, formados en un impresionante panel de una pieza del ancho de la carrocería es tanto una maravilla de la ingeniería como del diseño. Ése es el nuevo Camaro.

WardsAuto.com otorgó el premio "Interior del Año" al Camaro 2012, en la categoría Auto Deportivo. Desde sus asientos de gran soporte anatómico hasta el Centro de Información para el Conductor, todo el interior del Camaro está diseñado para que tú estés al mando.

Desempeño y Eficiencia Excepcionales

El Camaro 2011 tiene un poderoso motor V6 que genera 312 caballos de fuerza y sin embargo, ofrece 29 MPG en carretera(6) con la transmisión automática de seis velocidades disponible. Para obtener aún más potencia bajo el cofre, elige el modelo SS y su motor V8 de 6.2L. Incluso con sus 426 caballos de fuerza estándar, este motor rinde 24 MPG en carretera(6). La transmisión automática disponible para el modelo SS incluye la tecnología de Control Activo de Combustible (Active Fuel Management), ofrece 25 MPG en carretera(6) al mismo tiempo que genera 400 caballos de fuerza.

Camaro SS: ¿Quieres aún más potencia? No hay problema.

El Camaro supremo, cuenta con características especiales de desempeño comparables a las de muchos superautos, incluyendo las siguientes:

• Motor V8 de 6.2L que genera 426 caballos de fuerza y 420 lb-pie de torque estándar, o 400 caballos de fuerza (con la transmisión automática de seis velocidades con controles TAPshift, disponible)
• Control de arrancada (con la transmisión manual) que ayuda a controlar la tracción de las ruedas para obtener aceleraciones de 0 a 60 millas por hora más rápidas
• Suspensión calibrada para alto desempeño con modo de competencia para uso en carreras autorizadas
• Ruedas de 20 pulgadas(13) con neumáticos Pirelli PZero™ de ultra alto desempeño(14)

Seguridad de Alto Desempeño

Una sinfonía de avanzados sistemas electrónicos y la rígida estructura de la carrocería trabajan en perfecta armonía para ayudar al conductor a evitar choques y protegerlo en caso de que ocurra uno. Además, el Camaro cuenta con la incomparable tecnología salvavidas de OnStar(8) que te ayuda a mantenerte seguro. El Sistema de Respuesta Automática de Choque es estándar por los primeros seis meses(15).

• Cuenta con una "jaula" de seguridad de acero de alta resistencia y ultra alta resistencia
• Seis bolsas de aire(16)
• Sistema de Control Electrónico de Estabilidad StabiliTrak con Control de Tracción
• Frenos antibloqueo en las 4 ruedas

ALFA ROMEO 4C

La carrocería es un diseño propio de la marca realizado con fibra de carbono, mientras que las zonas frontal y trasera están realizadas en aluminio. Adopta soluciones similares a las de Lotus y KTM, aún siendo un desarrollo independiente. El peso final es de aproximadamente 850 kg, siendo inferior al de, por ejemplo, un Fiat Panda 1.2. El motor se localiza sobre el eje trasero. Debido a esto, la relación de peso entre ambos ejes es de 40/60. Tiene dos plazas.

La suspensión delantera es de paralelogramo deformable y la trasera de tipo McPherson.

Tiene los rasgos y caracteristicas de los vehiculos mas famosos de la marca para crear una forma elegante, que ofrece una potencia y agilidad en las carreteras, el estilo del 4c confirma su configuracion mecanica el motor esta conectado en sentido transversal y central, que ofrece resistencia y estructuras muy caracteristicas y la parte frontal se compone de dos musculos largos que forman tanto n el guardabarros delantero y la v en el capo. se lo llama LAVA ROJA.

El motor central con una longitud cercana a los 4 metros , 2,4 metros de ancho y un peso muy reducido que se queda en solo 850 kilos, es un deportivo pequeño y compacto.

El motor que utiliza este concept y el que utilizará el modelo que se ponga a la venta en la segunda mitad de 2012, será un cuatro cilindros en línea turbo de gasolina con 1.750 centímetros cúbicos, quedesarrollará 200 caballos. Precisamente el nombre de Alfa Romeo 4C viene de ahí, de esos cuatro cilíndros que conforman su motor. La caja de cambios será la Alfa TCTcon doble embrague en seco y por tanto las sensaciones están garantizadas.

Para conseguir un peso tan reducido se ha recurrido a una estructura del chasis con partes en fibra de carbono y otras partes en aluminio. Concretamente la zona fabricada en fibra de carbono es la estructura del habitáculo, La relación peso/potencia es por tanto de 4 kg/CV, con lo que se conseguirá una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y la velocidad punta será superior a 250 km/h.

El interior del nuevo Alfa Romeo 4C es totalmente increíble. Todo el espíritu deportivo del exterior, se mueve dentro, con el uso de materiales le gusta fibra de carbono y aluminio. Los dos asientos ofrece comodidad y agarre. Otros materiales que se pueden ver en el interior, es el uso de piel de primera calidad en color negro y rojo.

ALFA ROMEO EN ACCION

ESCALADE 2012

El Escalade está equipado con todo lo que se puede pedir a un carro, donde no faltan los controles de estabilidad y tracción Stabilitrak,siete u ocho plazas, madera y cuero por todo el habitáculo, techo solar, equipo deaudio Bosé Surround 5.1 con 10 altavoces, cargador de 6 cd´s y lector de MP3,climatizador multizona para las posiciones delanteras y traseras, sensores de aparcamiento y lluvia y llantas de aleación entre los principales elementos. Se puede optar por elementos de mayor lujo como asientos independientes en la segunda fila para obtener siete plazas, navegación por DVD con cámara trasera o sistema de entretenimiento auxiliar para las plazas traseras con auriculares inalámbricos.

El impresionante motor que mueve a este peso pesado es un Vortec V8 de aluminiotípicamente americano que ha subido su cilindrada hasta los 6,2 litros para desarrollar409 cv a 5.700 rpm y 2 motores de 565 Nm a 4.300 rpm, del que el 90% está disponible desde las 2.400 rpm. Este motor se combina con un cambio automático Hydra-Matic de 6 velocidades y con un sistema de tracción total AWD controlada electrónicamente que garantiza la mayor tracción y estabilidad en todo momento. A pesar de que dispone de distribución variable de válvulas VVT y de acelerador controlado electrónicamente, que optimizan la relación entre consumo y prestaciones, sus consumos no son su punto fuerte, con una cifra combinada de 16,2 litros a los 100 km. 

 22-pulgadas, llantas de aluminio cromado, sistema de arranque remoto, asientos con calefacción y refrigeración, todo frente a las filas son de cuero, Bluetooth, puerto USB / iPod y un sistema de AM / FM / XM / CD de audio Bose con capacidad para MP3. Uf. Otras características estándar incluyen una cámara de seguridad, compuerta trasera eléctrica y un sistema de detección de puntos ciegos en cada espejo lateral.Todo lo cual es decir, se trata de una masa grande de lujo establecidos en lo que es, al final, una camioneta de gran tamaño construida en un chasis de la camioneta pickup.

El carro de tus sueño

El motor es la unión de 2 motores V8 que juntos forman un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 8.0 litros y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados. Para garantizar el funcionamiento óptimo del motor en todo momento, éste se acompaña de un equipo de diez radiadores,sus prestaciones y su elevado precio (1.000.000 €) lo hacen un vehículo muy exclusivo.el Bugatti Veyron Super Sport posee el récord de velocidad para automóviles de producción; aunque actualmente el Koenigsegg Agera R técnicamente tendría el récord (440 km/h)

El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el "Launch Control", que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Cabe reseñar, como detalle de ostentación, que en la punta del indicador del velocímetro se inserta un diamante de un quilate de peso. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB (iniciales de Ettore Bugatti, fundador de la compañía) a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmisión es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores.

CARROS 4X4

 

Las suspensiones funcionan como las de los automóviles de carreras, ya que se endurece cuando el vehículo circula a altas velocidades y en curvas, mientras que se suaviza cuando el ritmo disminuye o el terreno es muy irregular.
Luego, el sistema Dynamic Response controla el balance de la carrocería e intenta mantener siempre la estabilidad a nivel óptimo. Finalmente, la dirección ZF Servotronic asegura una muy rápida respuesta y también se ablanda o endurece dependiendo de las condiciones de marcha.
Pero cuando el usuario abandone el pavimento podrá confiar en el potencial del Range Rover Sport. Si bien los neumáticos no son muy adecuados para el off-road, el novedoso sistema electrónico Terrain Response permite al usuario optar entre 5 programas diferentes. Cada uno de ellos ajusta los parámetros de configuración del vehículo dependiendo del terreno a transitar.
Cada programa prevé distintas condiciones como:
Normal, en asfalto o tierra seca. Resbaladiza, (el asfalto humedo, hierba húmeda yla nieve). Barro Arena Piedras (como grava suelta, etc...) Los programas se seleccionan desde un dial ubicado detrás de la palanca selectora de la caja automática. Los valores de los ángulos para circular en condiciones de off-road son:
Ataque: entre 30,2° y 34° Ventral, entre 20º y 25º Salida, entre 24º y 27º Toda esta tecnología de punta está inmersa en un vehículo bien provisto de elementos de categoría y distinción, sin dejar de lado el diseño clásico pero deportivo. En el interior no solo llama la atención la pantalla a colores y el olor del cuero, sino que hay más tecnología a servicio de los pasajeros. Se destaca el climatizador cuatrizona y elementos de seguridad como los 6 airbags.

El Hummer H3 mide 4,74 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,89 metros de alto. El motor es de General Motors Vortec de 3,7 litros con cinco cilindros en línea, doble árbol de levas en culata y distribución variable que proporciona 244 CV a 5.600 revoluciones y un par motor de 328 Nm a 6.600 vueltas. Transmisión manual de cinco velocidades, además de la ya existente transmisión automática de cuatro velocidades con control electrónico Hydra-Matic 4L60. Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico, que incluye control de tracción, un diferencial de bloqueo trasero opcional y el sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak .

El exterior del Navara sugiere robustez y dureza. Sin embargo, en su interior disfrutará del confort de un amplio tipo turismo de lujo: cierre centralizado con control remoto y en los grados más altos de la gama, asiento de conductor regulable en altura y con soporte lumbar, control de crucero, conexión Bluetooth y climatizador automático dual (conductor y acompañante).

LSD

Diferencial de patinamiento limitado, es otro avance tecnolóligco mediante el cual, cuando el vehículo derrape en una curva, la computadora mide la tracción en cada una de las llantas y electrónicamente activa la rueda que no esta patinando o que tiene más tracción. Esto asegura salir de una curva con seguridad y fuerza, así como un mayor control en la maniobrabilidad. Esta característica esta disponible en versiones LE.

carros 2012

NUEVO FORD FOCUS 2012